ISO 26262 是国际标准化组织发布的道路车辆功能安全专属标准，专为汽车电子电气（E/E）系统制定，通过系统化流程管控降低系统失效引发的安全风险，是汽车行业核心合规依据，部分国家和地区已纳入准入要求。
其适用对象为量产乘用车、商用车的 E/E 系统全要素，涵盖硬件（传感器、ECU 等）、软件（控制算法等）及全生命周期流程，核心目标是通过风险分级、流程管控与验证确认，防止系统故障导致危险事件，保障驾乘及道路使用者安全。
标准核心框架以安全生命周期为基础，覆盖概念、开发、生产运行、停用全阶段，各阶段均需执行风险分析、需求定义、设计实现、验证确认等闭环活动。其中ASIL 等级（汽车安全完整性等级）是核心风险分级体系，按严重度（伤害程度）、暴露度（风险概率）、可控度（规避能力）分为 A、B、C、D 四级（D 级最高），等级越高，对流程文档、测试验证、容错设计的要求越严苛，直接决定开发流程严格度。
核心流程分五步：
一是风险分析与评估，识别失效场景并确定 ASIL 等级；
二是安全需求定义，将等级转化为功能与技术安全需求；
三是设计与实现，按等级开展软硬件设计，嵌入冗余设计、故障检测等容错机制；
四是验证与确认，通过仿真、台架、实车等测试验证需求达标情况；
五是管理与文档，全程留存可追溯、可审计的开发文档。
应用需把握三大要点：
其一，全产业链协同，整车厂、零部件供应商、软件开发商等需明确安全责任并共同遵循；
其二，聚焦 “系统性预防安全失效”，区别于传统质量管控，从源头规避风险；
其三，工具与流程双合规，开发所用仿真、测试工具需通过资质认证，确保可靠性。
行业价值显著：既能降低 E/E 系统安全事故率，提升产品竞争力；又能统一行业安全开发规范，减少技术壁垒与沟通成本；更能支撑自动驾驶、智能座舱等新技术安全落地，助力汽车智能化转型。
